타스만 오픈베드 vs 렉스턴 스포츠 vs 포터2 비교, 가성비 최강 화물차는?

기아가 선보인 3,399만 원짜리 정통 픽업 '타스만 오픈베드'의 기세가 대단합니다. 하지만 구매를 고민하는 많은 소비자들은 기존의 절대강자였던 현대 포터2 / 기아 봉고3 및 KGM 렉스턴 스포츠와 치열한 비교를 이어가고 있습니다.

이번 포스팅에서는 과연 타스만 오픈베드가 1톤 화물트럭이나 기존 픽업트럭의 강력한 대체재가 될 수 있을지 가성비와 공간성, 경제성 위주로 낱낱이 파헤쳐 보겠습니다.

1. 적재 한계와 활용성 비교 (타스만 vs 포터2)

1톤 상용 운송 업계에서 3면 개폐 베드는 엄청난 축복입니다. 타스만 오픈베드는 포터처럼 3면이 전부 개방되어 짐을 싣고 내리기 편하지만 분명한 차이가 존재합니다.

• 타스만 오픈베드: 최대 1톤의 적재 중량을 견디며, 강력한 2.5 가솔린 터보 엔진으로 고부하 험로 주행에서도 압도적인 안정감을 보여줍니다. 프레임 바디 구조가 주는 탄탄함도 장점입니다.
• 현대 포터2 / 기아 봉고3: 정통 캡오버형 화물차로서 적재 공간의 순수 면적 면에서는 여전히 타스만보다 한 수 위입니다. 다만, 전방 충돌 안전성이나 장거리 주행 시 피로감은 타스만이 훨씬 우세합니다.

 

2. 가성비 픽업트럭 대결 (타스만 vs 렉스턴 스포츠&칸)

승용 겸용으로 픽업트럭 시장을 양분하던 KGM 렉스턴 스포츠 패밀리와도 직접 경쟁이 불가피합니다.

렉스턴 스포츠는 가성비가 높은 트림 구성과 탄탄한 서스펜션으로 대중적인 지지를 받아왔습니다. 하지만 2027 타스만이 진입 장벽(다이내믹 트림 3,500만 원, 오픈베드 3,399만 원)을 전격적으로 낮추고, 최첨단 인포테인먼트 사양(ccNC 및 파노라믹 디스플레이)을 대거 기본 적용하면서 가성비 타이틀마저 위태로운 상황입니다.

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3. 세금 혜택 및 연간 유지비 요약

타스만 오픈베드는 국내 자동차법상 화물차로 분류되어 파격적인 세제 혜택을 그대로 적용받습니다.

• 연간 자동차세: 화물차 혜택을 받아 연간 약 28,500원에 불과하여 승용 대비 압도적으로 경제적입니다.
• 취등록세 혜택: 일반 승용 모델(7%)과 달리 화물차 세율 5%가 적용되어 초기 구매 비용을 확연하게 아낄 수 있습니다.
• 부가세 환급: 개인사업자나 법인이 업무용 차량으로 등록할 경우 차량 구매 비용에 대한 부가세 환급(10%) 혜택까지 챙길 수 있습니다.

 

기존 소형 화물차의 다소 아쉬웠던 장거리 승차감과 전방 충돌 안전성에 갈증을 느끼셨던 운전자분들이라면, 화물차 세제 혜택을 완벽하게 가져가면서도 타스만의 프리미엄을 경험할 수 있는 '타스만 오픈베드'가 종착지가 될 것입니다.